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El milenio

10 años conectando Sierras Chicas

En el marco del “15° Encuentro Nacional de Motos Puma”, un recorrido por su historia

El 27 de mayo de 1953, a través del decreto nº 9.170 del Poder Ejecutivo, se crea la Fábrica de Motocicletas. El objetivo era producir 10.000 motocicletas anuales a un precio accesible para motorizar al 80% de la población trabajadora. Vale recordar, que desde este viernes 30 de marzo, en Río Ceballos, se realiza el 15° Encuentro Nacional de Motos “Puma”.

Por Carlos Cerutti | Colaboración


En el marco de desarrollo de la industria automotriz, el 15 de junio de 1952 comenzó el estudio de una motocicleta de baja cilindrada y bajo precio, para cubrir la demanda de sectores de bajos recursos económicos. Se tomó como modelo, la marca alemana “Goricke” con motor Sachs de 98 cc. de cilindrada y el 5 de octubre del mismo año, comenzaron a ensayarse las primeras 20 de pre-serie; que fueron probadas por los mismos operarios para su evaluación.

Luego de su puesta a punto el 17 de mayo de 1953, por decreto nacional Nº 9.170, se crea la Fábrica de Motocicletas dependientes del IAME (Industria Aeronáutica y Mecánica del Estado). El IAME había sido creado por decreto 6.191 el 28 de abril de 1952.

El padre de la criatura por así decirlo de una manera más campechana y para que lo entiendan todos, fue el Brigadier Aeronáutico Juan Ignacio San Martín a cargo de la Fábrica Militar de Aviones; impulsor tanto de la industria nacional en materia de aviones, como de automóviles, tractores, lanchas y motocicletas.

Primera serie 98 cc (1952/1956): 10.056 unidades
Segunda serie 98cc (1956/1963): 56.928 unidades
Cuarta serie 98cc (1959/1966): 11.332 unidades
Quinta serie 200cc (1963/1966): 1.936 unidades

Volviendo a las motos “Puma”, se comenzó haciendo 400 unidades por mes, y se vendían mucho más barata que las similares importadas . Arrancaba con pedales y luego todo fue mejorando. La fábrica de las mismas -o sea las Pumas- , produjo cuatro series (aunque la tercera no salió a la venta), con importantes mejoramientos a lo largo de los 14 años que se fabricaron.

Posteriormente, Luján hermanos, se hizo cargo de la producción de estas motocicletas.

Era un verdadero espectáculo ver a los obreros del IAME cuando salían de trabajar de la fábrica a sus hogares montados en miles de motos PUMA que habían adquirido con facilidades.

La primera serie fabricada entre 1952 hasta 1956, período en que se vendieron 10.072 unidades , mostraba un modelo equipado con motor Sachs de dos tiempos y 98 cc. de cilindrada. La palanca de cambios de dos velocidades, estaba ubicada al lado del tanque de combustible. El freno trasero era a contrapedal y el delantero con patines expansivos y cintas. Tenía un solo asiento, sin lugar para el acompañante pero si un portaequipaje de caño tubular.

En las posteriores series y con el tiempo, todo mejoró aún más, con una tecnología de mayor avanzada incorporándose el consiguiente lugar (o asiento) para el acompañante.


Un gran evento 

15º ENCUENTRO NACIONAL DE MOTOS PUMA

30 de marzo – 19 hs. Muestra estática – Autojumble 
31 de marzo – 20 hs. Muestra estática . Autojumble 
21 hs. Cierre grupo musical “NO ME ROMPAN” – ROCK NACIONAL

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