Matías Aranguren: El aliado del piloto 

DEPORTES

• Por: Genaro Olivero, Joaquín Flier y Benicio Bertero 4° IENM; Thiago Federico y Lorenzo Buzon 4° IMVA.
• Redacción: Bárbara Muñoz.

Desde muy joven, Matías Aranguren encontró su lugar en el mundo entre mapas, velocidad y motores. Así, lo que comenzó como una simple salida con amigos terminó marcando el inicio de una carrera que le permitió recorrer el mundo como navegante profesional de rally.

“Se enfermó un navegante y me preguntaron si me animaba. Lo hice y no me bajé más. Tenía 19 años”, recuerda sobre sus orígenes en el deporte. Hoy, con más de tres décadas de experiencia, ha pasado por todas las categorías del automovilismo argentino y actualmente forma parte del equipo Ford M-Sport con base en Polonia. 

A su vez, compite junto a pilotos de distintas nacionalidades. De esta manera, se desempeña en un Ford Fiesta Rally 3 a nivel mundial y Cono Sur; mientras que, nacionalmente utiliza un Peugeot Rally 4. 

Entre sus logros recientes se destaca el triunfo en Cerdeña Italia, a comienzos de mes, cuando logró el tercer puesto en su categoría por el Campeonato Mundial FIA WRC3. También recuerda el paso por Finlandia, en condiciones extremas y temperaturas bajo cero. 

Por último, reflexiona: “Me marcó el paso por el Campeonato Argentino. Correr en todas las provincias de nuestro país y lograr desde el año pasado estar en el Word Rally Car es algo soñado, a lo que muy poca gente puede llegar”.

El Milenio: ¿Cómo está conformado tu equipo actualmente y de qué manera articulan los distintos roles?

Matías Aranguren: Como navegante participo en varios equipos, a los cuales llego a través de los pilotos.  Ellos eligen con quién correr ya que debemos conectar arriba del auto y a partir de la dupla planificamos el estilo de carrera que quiere hacer el piloto. Se dice que la dupla piloto-navegante es como un matrimonio: hay que tener conexión y confianza. Por eso rara vez el equipo impone a alguien. 

Hoy, a nivel mundial compito con el equipo oficial Ford M-Sport con base en Polonia. También actualmente corro en Bolivia y con distintos pilotos en Argentina. El equipo influye mucho: te puede dar experiencia, seguridad o no darte nada. El trabajo en conjunto es clave para que una carrera sea exitosa. 

EM: ¿Se valora lo suficiente el rol del navegante?
MA: A veces no. Somos como los arqueros en el fútbol: si el equipo gana, brillan los delanteros; si pierde, la culpa es del arquero. Con el navegante es igual, si se gana la carrera: “que bien que anduvo el piloto, cómo progresa”. Y si no se dan los logros, se nos cuestiona; por eso es tan importante el trabajo previo y la conexión.

EM: ¿Qué fortalezas y debilidades te reconocés?
MA: La responsabilidad y la experiencia son mis puntos fuertes, corras a nivel amateur o a nivel profesional. En cuanto a debilidades, el rally es imprevisible, se debe estar psicológicamente activo y dejar los problemas personales afuera del auto. Igualmente, hoy está muy profesionalizado todo y se trabaja con psicólogo, deportólogos y nutricionista. Es muy importante ese apoyo de la gente que sabe.

EM: ¿Cómo se prepara un navegante fuera de la pista?
MA: Hago mucho ejercicio, bici, aeróbico. También fisioterapia, porque el cuerpo sufre, sobre todo por los viajes. La alimentación es clave. Estás mucho tiempo viajando y eso afecta a tu cotidianidad, tu familia, tu vida personal. Entonces hay que balancear, no todo es correr en auto. Cuando estoy en Argentina trato de compartir tiempo con mi familia. Mi señora viene de familia de corredores, me acompaña mucho, al igual que mi hijo. Su apoyo es fundamental.

EM: ¿De qué forma manejás la presión antes de una carrera?
MA: La presión está siempre, por más experiencia que tengas. Estamos corriendo contra el tiempo y eso se siente. Con los años, uno aprende a controlar mejor los nervios y eso ayuda también al piloto. Es clave tener la mente y el cuerpo en equilibrio. Y este es el motivo por el cual al navegante lo buscan más grande, para que le saques presión al piloto y él se pueda dedicar a manejar y a disfrutar de manejar.

EM: ¿Qué análisis haces de los argentinos dentro del automovilismo internacional?
MA: Somos una cuna de pilotos y navegantes. Tenemos mucha calidad, pero estamos lejos de Europa, que es donde está todo. No es solo una cuestión económica, sino de logística y oportunidades. Aun así, hemos tenido campeones como Gabriel Pozzo y seguimos generando talentos.

EM: ¿Cuáles son las metas pendientes para este año?
MA: Estoy corriendo con André Martínez, piloto peruano. Queremos terminar el año entre los cinco mejores de nuestra categoría. Estamos trabajando duro para eso y ahora comienzan muchas carreras en el verano europeo. Va a ser un año intenso, pero estoy feliz de poder estar en este nivel y seguir creciendo.